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Name: TCAN1046DMTRQ1
Brand: Texas Instruments
SKU: TCAN1046DMTRQ1
Price: 2.40 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

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Texas Instruments TCAN1046DMTRQ1

对比

零件号:: TCAN1046DMTRQ1

制造商:: Texas Instruments

分类:: 驱动器、接收器、收发器

封装:: 14-VDFN Exposed Pad

数据表:: TCAN1046DMTRQ1.pdf

描述:: IC TRANSCEIVER FULL 2/2 14VSON

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产品详情

TCAN1046DMTRQ1 - TI 高速CAN FD收发器(5Mbps / 静音模式 / SOIC-8)

TCAN1046DMTRQ1 是德州仪器(Texas Instruments)推出的汽车级高速CAN FD收发器芯片, 支持 ISO 11898-2:2016 高速CAN标准,数据率高达 5Mbps(CAN FD), 内置 静音模式(Silent Mode)\TXD显性超时保护和±42V总线故障保护, 采用标准 SOIC-8(DMT) 封装,专为汽车网络和工业CAN总线应用而设计.

产品介绍

TCAN1046DMTRQ1 是TI推出的汽车级高速CAN FD收发器,完全符合ISO 11898-2:2016高速CAN标准,支持经典CAN(CAN 2.0A/B,最高1Mbps)和CAN FD(灵活数据率,最高5Mbps).该器件是CAN控制器(SJA1000\MCP2515\TJA1044等)与CAN总线之间的物理层接口,将MCU的TTL/CMOS逻辑电平转换为CAN总线的差分信号.

内置静音模式(Silent Mode)允许器件作为监听节点参与CAN网络而不驱动总线,适用于CAN网关和测试监控节点.总线具有±42V过压保护和±15kV ESD人体模型(HBM)保护,CANH/CANL引脚可承受DC±42V而不会损坏,增强了在汽车恶劣电气环境中的鲁棒性.

通过AEC-Q100汽车级认证,支持-40°C~+125°C宽温度范围,专为汽车网络(车身网络\动力总成\底盘安全)和工业CAN总线应用设计.

专家技术洞察

TCAN1046DMTRQ1在现代汽车网络中有何关键作用?

CAN FD支持下一代汽车网络带宽需求：传统CAN 2.0最大1Mbps已无法满足现代汽车日益增长的数据传输需求(如自动驾驶传感器数据\车载视频流).CAN FD将数据段速率提升至5Mbps,负载从8字节扩展至64字节,TCAN1046DMTRQ1完美支持这一升级,在不改变物理层布线的情况下将有效带宽提升数倍
静音模式实现CAN网关和诊断节点的灵活设计：静音模式下RXD输出正常工作(接收总线数据),但驱动器被禁用(不驱动总线).这使得同一节点可同时连接CAN控制器(发送路径)和监听设备(接收路径),或实现CAN总线流量镜像到调试端口,简化网关和诊断工具的硬件设计
±42V总线保护和TXD显性超时防止总线死锁：汽车电气环境复杂,抛负载(load dump)\反向电池和瞬态电压时有发生.TCAN1046DMTRQ1的±42V总线故障保护确保在极端条件下不损坏器件;TXD显性超时功能在MCU软件崩溃导致TXD持续显性时自动关闭驱动器,防止总线被某个故障节点永久拉低,避免整个CAN网络的死锁

核心优势

CAN FD高达5Mbps

支持ISO 11898-2:2016 CAN FD协议,数据段速率最高5Mbps,向后兼容CAN 2.0A/B(1Mbps).

静音模式

Silent Mode可作为总线监听节点,支持CAN网关和诊断工具的灵活设计,不干扰总线通信.

±42V总线保护

CANH/CANL可承受DC±42V过压,±15kV ESD保护,增强汽车恶劣电气环境的鲁棒性.

AEC-Q100汽车认证

通过AEC-Q100 Grade 1认证,支持-40°C~+125°C,满足车规级可靠性和温度要求.

详细规格

参数	数值	条件 / 备注
器件类型	高速CAN FD收发器	汽车级
制造商	Texas Instruments	德州仪器
CAN协议	ISO 11898-2:2016	CAN 2.0A/B + CAN FD
数据率	最高5Mbps(CAN FD)	向后兼容CAN 2.0(1Mbps)
工作电压	4.5V ~ 5.5V	VCC供电范围
I/O逻辑电平	3.3V / 5V兼容	TXD/RXD可直接连接MCU
总线保护电压	±42V DC	CANH/CANL耐受
ESD保护	±15kV HBM	人体模型
TXD显性超时	有	防止总线死锁
封装	SOIC-8(DMT)	标准鸥翼型,1.27mm引脚间距
工作温度	-40°C ~ +125°C	AEC-Q100 Grade 1

注：详细电气参数请参阅TI官方数据手册.如有变更,恕不另行通知.设计工程师应在最终设计前验证所有参数.

封装信息

TCAN1046DMTRQ1 采用标准 SOIC-8(DMT) 封装,尺寸符合标准SOIC-8尺寸,引脚间距1.27mm.8引脚鸥翼型封装适合标准SMT贴装,底部无散热焊盘(θJA较高).该封装为汽车级无铅版本,符合AEC-Q100要求及RoHS指令.

引脚定义(SOIC-8)

TCAN1046DMTRQ1的SOIC-8封装共8个引脚,引脚定义如下：

引脚1 - TXD(发送数据输入)：CAN控制器的发送数据输入引脚.接收MCU的TTL/CMOS逻辑电平(3.3V/5V),将逻辑"1"(隐性)转换为CAN recessive信号,"0"(显性)转换为CAN dominant信号.内置上拉电阻确保总线空闲时为隐性状态.
引脚2 - GND：器件接地引脚,连接系统地.
引脚3 - VCC：器件电源正极(4.5V~5.5V).建议在VCC与GND之间就近放置100nF和4.7μF去耦电容.
引脚4 - RXD(接收数据输出)：CAN接收数据输出引脚.将总线的差分信号转换为TTL/CMOS逻辑电平输出至CAN控制器.空闲时输出"1"(隐性);检测到显性dominant时输出"0".
引脚5 - SPLIT(参考输出)：参考电压输出引脚(可选).提供VCC/2参考电压用于稳定总线隐性电平(建议在高速网络或长线网络中启用).部分封装型号无此引脚.
引脚6 - CANL(CAN低)：CAN总线低电平差分线.空闲时为隐性电平(~2.5V);总线显性时被拉低至~1.5V.可承受±42V DC过压.
引脚7 - CANH(CAN高)：CAN总线高电平差分线.空闲时为隐性电平(~2.5V);总线显性时被拉高至~3.5V.可承受±42V DC过压.
引脚8 - S(静音模式控制)：静音模式选择引脚.接高电平(VCC)进入静音模式(驱动器禁用,只接收);接低电平(GND)进入正常模式(可发送和接收).

替代型号

以下替代型号可供参考.如需选用,使用前请验证协议兼容性\数据率\封装和功能引脚对应关系.

型号	品牌	类型	封装	核心特点
TCAN1046DMT	TI	高速CAN FD收发器 / 5Mbps / 静音模式	SOIC-8	同系列非车规版,工业级
TJA1044GT/3	NXP	高速CAN收发器 / 5Mbps / 静音模式	SOIC-8	经典CAN(不支持CAN FD),汽车级
SN65HVD234QDRQ1	TI	高速CAN收发器 / 1Mbps / 低功耗	SOIC-8	仅支持CAN 2.0,高速,低功耗休眠模式
TCAN332GDRQ1	TI	高速CAN收发器 / 1Mbps / 3.3V接口	SOIC-8	仅支持CAN 2.0,3.3V逻辑接口
MAX3051ASA+T	Maxim	高速CAN收发器 / 1Mbps / 静音模式	SOIC-8	仅支持CAN 2.0,宽温度范围

选型提示：选型时重点关注：是否需要CAN FD(TCAN1046支持5Mbps CAN FD,CAN 2.0收发器如TJA1044仅支持1Mbps);总线保护电压等级(汽车恶劣环境需±42V保护);静音模式需求(CAN网关/诊断工具必需);逻辑电平兼容性(3.3V MCU需3.3V容忍接口).

制造商信息

德州仪器 Texas Instruments(NASDAQ: TXN),总部位于美国德克萨斯州达拉斯,是全球最大的模拟半导体公司之一.TI的CAN收发器产品线覆盖从入门级CAN 2.0到高速CAN FD的全系列,包括TJA1044\TCAN1044\TCAN1051等,在全球汽车网络市场占有重要份额.

TCAN1046DMTRQ1隶属TI的TCAN1046汽车级CAN FD收发器系列,专为满足ISO 11898-2:2016和SAE J2962-2标准而设计,为OEM和一级汽车供应商提供完整的CAN FD物理层解决方案.

应用领域

汽车电子

车身控制模块(BCM)\动力总成控制(ECU)\底盘安全系统(ESC)\车载网关(Gateway)

典型案例：在汽车BCM中,TCAN1046DMTRQ1作为CAN总线物理层接口,连接BCM微控制器与车内CAN网络(500kbps~1Mbps经典CAN).AEC-Q100 Grade 1认证和-40°C~+125°C满足车规要求;5Mbps CAN FD能力为后续软件更新和数据记录预留带宽;±42V总线保护应对汽车电气环境的抛负载瞬态.

工业自动化

工业PLC CAN接口\现场总线网关\机器人控制器\电机驱动系统(CANopen)

典型案例：在工业PLC中,TCAN1046DMTRQ1作为PLC与CANopen现场总线网络的物理层接口,支持PLC控制器(如西门子S7-1200)与伺服驱动器\变频器和传感器网络的通信.CAN FD 5Mbps数据率支持高速参数配置和实时状态反馈,静音模式便于将PLC配置为CAN总线监听节点进行网络诊断.

通信与网络

车载以太网网关\OBD诊断接口\车队管理终端\远程信息处理控制单元(TCU)

典型案例：在OBD诊断适配器中,TCAN1046DMTRQ1的CAN FD接口连接到主控MCU,将车辆OBD-II接口的CAN信号转换为MCU可识别的TTL电平.静音模式使适配器可在不干扰车辆总线的情况下被动监听所有CAN通信;TXD显性超时保护防止适配器软件故障时将车辆CAN总线永久拉低.

电力电子

EV充电桩CAN通信\电池管理系统(BMS)CAN接口\光伏逆变器通信\功率计通信模块

典型案例：在电动汽车充电桩中,TCAN1046DMTRQ1实现充电桩主控制器与车辆BMS之间的CAN通信(符合ISO 15118和DIN 70121标准).充电握手阶段通过CAN FD 5Mbps高速传输车辆识别码\电池状态和充电参数,大幅缩短通信时间;±42V总线保护应对充电桩与车辆之间可能的接地电位差异.

常见问题

TCAN1046DMTRQ1 主要用于什么场景?

TCAN1046DMTRQ1 可根据制造商数据手册中的功能和限制用于相应电子设计.

TCAN1046DMTRQ1 可以直接替代其他型号吗?

只有在确认封装\引脚\电气参数以及软件或电路兼容性后才能替代.

最终参数应该在哪里确认?

请以制造商官方数据手册和最新订购资料为最终依据.

免责声明

信息准确性：本页所列技术规格基于TI官方数据手册.我方努力确保信息准确完整,但因产品改进,规格如有变更,恕不另行通知.设计工程师应在最终设计前验证所有参数.

产品正品保证：我方保证所售产品均为原厂正品,提供完整的物料可追溯性.

技术支持：购前购后均提供免费技术咨询服务.

应用说明：本产品页面仅供参考.是否适合特定应用,应由设计工程师根据实际系统需求自行验证.

TCAN1046DMTRQ1 规格

规格
常见问题

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相关

图片
零件号	TCAN1046DMTRQ1
制造商	Texas Instruments
系列	-
封装/外壳	14-VDFN Exposed Pad
包装	Tape & Reel (TR)
产品状态	Active
类型	Transceiver
协议	CANbus
双工	Full
接收器迟滞	100 mV
数据速率	8Mbps
电压 - 电源	4.5 ~ 5.5V
工作温度	-40°C ~ 125°C (TA)
驱动器/接收器数量	2/2
等级	Automotive
认证	AEC-Q100
安装类型	Surface Mount, Wettable Flank
供应商设备封装	14-VSON (4.5x3)

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